Né dans le brouhaha des discussions, des tergiversations, des
embrouillaminis politiques, des craintes,
des peurs… mais répondant à un tel besoin que, dès qu'il fut mis sur rail, le
métropolitain emporta tous les suffrages et fit de Paris une capitale moderne
au service de ses citoyens.
Mais que nous a-t-il fallu pour
en arriver là ?Son histoire déjà, qui commence dans un Paris encombré
d'omnibus à chevaux, de calèches, de taxis, de voitures et qui, sa population
grandissant, étouffe dans cette fin de XIXe siècle voué à l'industrie et à l'essor.
Sa technique ensuite, des projets les plus fous et les plus utopiques aux
premières études, les rues de Paris éventrées, les motrices, les inventions
liées à l'électricité tout juste domestiquée, les wagons en bois précieux mais
assez peu confortables, puis l'ère des motrices plus performantes.Les hommes
enfin, ceux qui construisent cet indispensable rêve.
Ceux qui font fonctionner et
entretiennent ces lignes qui desservent les coins les plus reculés de la
capitale, au fil des stations tout de carrelage blancs constellées et d'entrées
Art nouveau signées Guimard.Aujourd'hui, le métro a conquis la banlieue allant
chercher aux confins de la périphérie travailleurs et badauds auxquels il offre
un service à jamais inégalé.Alors, en route, et attention à la fermeture des
portes !
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